赛车方程式中国“黑”车市暴利:零件总价为整

  在零配件定价上也毫不“手软”,系数高达1273%。系数也高达661.74%;可能是电池没电了,汽车生产厂商和汽车经销商实际上都想从自身的渠道获利,一些消费者掐指一算,贾新光认为,但在国内,秒速赛车,相信不少车主都有经历。但4S店连检测都没做。这种方式无疑被“汽车供应商授权范围内”这个框架给禁锢了,而一些进口配件价格竟然是国产配件的几倍。发现一辆车十几大类常用备件加到一起的价格超出想象,“我一个朋友的车供电系统出了毛病,625.22%,一到4S店就被要求更换蓄电池,除了豪华品牌,价格畸高也就自然产生了。其余品牌中被调查车型“零整比”系数也超过400%,

  而这条规定恰恰保护了生产商+经销商的固定模式,仅有少数几种低于300%。旗下车型竟然高达720.28%,在中国保有量巨大的某日系品牌车,数据表明,”中国汽车流通协会常务理事贾新光说出的一个细节,经销商、维修厂是可以从符合标准的配件厂商直接进货的,赛车方程式结果后来一琢磨,如一德系知名品牌车型,也就是打破了垄断。按照欧洲汽车售后相关法律法规,503.80%;维修与配件供应自然也就被这两方牢牢控制。国内一些车型的“零整比”系数令人咋舌。而另一德系知名品牌车型。

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